配备产业链上下游企业能力强、产品优 助力我国外贸向“新”而行
央视网音讯：4月14日，国务院新闻办公室举办新闻发布会。发布会上，海关总署副署长王令浚介绍，2025年以来，在世界经济添加动能缺乏、交易保护主义加重以及地缘政治严重要素仍然较多的情况下，我国外贸进出口规划完成平稳添加，开展的质量也在稳步提高。
海关总署副署长王令浚介绍，一季度，我国有进出口实绩的企业到达52.9万家，比2024年同期添加3.3万家。其间，民营企业数量创下前史同期新高，达45.5万家，占同期有进出口实绩企业总数的86.1%。
我国与传统市场的交易坚持较强耐性，对德国、西班牙、英国等进出口都完成较快添加。高质量共建“一带一路”继续走深走实，对共建国家进出口增速高于全体0.9个百分点。其间，对东盟添加7.1%，对中亚五国添加6.9%。
我国中西部区域不断发挥本身优势，有序接受工业搬运，外贸潜力进一步开释。一季度，中西部区域进出口1.84万亿元，添加8.7%，增速比全国全体增速高7.4个百分点，占全国进出口比重也比2024年同期提高1.2个百分点，到达17.9%。新质生产力加速开展，培养了一批配套能力强、产品功能优的配备工业链上下游企业，促进了我国外贸向“新”而行。 海关总署：本年一季度 东盟继续坚持我国榜首交易同伴位置
海关总署介绍，我国与东盟经贸关系日益严密，交易互补不断增强。2025年一季度，东盟继续稳居我国榜首大交易同伴位置，进出口1.71万亿元，同比添加7.1%，占我国全体外贸的比重提高到16.6%。
海关总署统计分析司司长吕大良介绍，我国和东盟10国人口加起来超越20亿，约占全球的四分之一。两边的敞开交融、共同开展，继续开释了市场潜力，在全球化遭受逆风的时分树立了协作模范。以农业范畴的协作为例，自2017年以来，东盟现已接连8年坚持我国农产品榜首大交易同伴。
2025年一季度，我国自东盟进口的农产品526.5亿元，添加13.8%；对东盟出口农产品379.2亿元，添加1.4%。两边的优势农产品满意了互相多样化需求。
2025年一季度，我国以铁路、公路、水运、航空运输对东盟的进出口别离添加了37%、23.2%、5.8%和16.4%。中老铁路运转三年多来，累计开行货品列车现已超越5万列，西部陆海新通道铁海联运“无缝联接”，完成了“下船即上车、下车即上船”。
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陈志武现任香港大学人文社会研究所所长、经济管理学院金融学讲座教授，曾在美国耶鲁大学金融经济学任教十多年。在他看来，从经济实际来说，让美国真实跟各个国家完成零逆差是没方法做到的，特朗普及其团队滥施关税是根据一个“成见”，终究是什么？咱们从这个问题开端谈起，以下是专访实录，略长，但信息量十足。
陈志武教授承受直新闻记者万涵一专访。
直新闻：陈教授，咱们知道，特朗普结业于宾大沃顿商学院，又从商多年，其实关于关税的影响应该是十分了解的，加上榜首任期时打关税战，美国没有占到太大廉价，为什么重返白宫后，还要动用关税兵器？他的逻辑是什么？
陈志武：像沃顿商学院，还有其他的国际一流大学结业的人，并不是每一个人都学习很好，所以我做教师、做教授做了几十年，我都知道有的学生即便能够结业，可是并不一定学得很好。即便学得很好的人，也不一定真实了解许多的道理，所以像特朗普他现在持续要打关税战，他仍是根据一个成见的了解。
由于在他和他的团队看来，1913年之前，美国政府的开支首要是靠关税的收入来保持的，不论是经济实力仍是其他方面的实力都有所上升。1913年美国开端推出所得税，到了二战今后，美国政府的收入由所得税代替关税。所以在特朗普团队看来的话，原本美国政府靠关税的时分，美国越来越强壮，而后来改为由所得税代替关税之后，美国的位置要么保持不变，要么就有一些下降。
所以他们讲的“让美国再次巨大”的含义之一，便是从头回到靠关税作为首要政府收入的来历，下降个人所得税、企业所得税等税率关于整个美国政府的税收的奉献。所以在这种认知之下，他就觉得，假如要康复美国的巨大，就要从头回到依托关税，而不是依托个人所得税的年代，所以他现在坚持要打关税战。
当然，靠关税来束缚我国对美国的出口，束缚我国的经济开展，这或许也是美国老百姓能了解的一方面，你说经过加关税能够按捺我国实力的扩张，让美国的实力相对而言能够再次上升。关于许多美国老百姓来说，一听就让他们觉得很直观很好了解，所以由于咱们都知道，特朗普许多的举动都是为博眼球，特别是招引没有什么教育布景的人的支撑，要让他们能够了解的话，你越是浅显的表述，浅显的概念，就越能够被许多群众了解和承受，这是一个很重要的政治战略。
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